

Camion de realimentare cu avioane Sinotruk Howo 8x4
Camionul de realimentare a aeronavelor Sinotruk HOWO 8x4 este proiectat special pentru alimentarea continuă cu combustibil în situații de urgență în aeroporturi, fiind propulsat de un motor diesel turbo intercooler cu șase cilindri în linie, de înaltă performanță, WP, de 400 CP, cuplat la o transmisie grea 10-înainte-2-înapoi și un ambreiaj cu diafragmă ranforsat, pentru a oferi un cuplu abundent, schimbări rapide și performanțe remarcabile de încărcare. Montat pe un șasiu robust 8x4 pentru sarcini grele, cu un rezervor mare de combustibil pentru aviație, echipat cu șine de siguranță superioare și un dulap lateral etanș cu role pentru echipamentele de realimentare, acesta îndeplinește standardele internaționale de siguranță a aviației și servește ca un instrument de transport și realimentare a combustibilului de încredere și de înaltă eficiență pentru aeroporturile globale și operatorii de servicii aeriene la sol.
Capacitate de lucru :
20000LTipul cabinei :
HOWO single cabin, with one sleeperSistem de acționare :
0x4Ampatament (mm) :
1750+4600+1350Specific motorului :
WP12S400E201Cutie de viteze :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesAx față (kg) :
7500*2Punte spate (kg) :
13000*2Cel/Cea/Cei/Cele Camion de realimentare cu avioane Sinotruk HOWO 8x4 este proiectat special pentru alimentarea continuă cu combustibil de urgență a aeronavelor în aeroporturi, propulsat de un motor diesel WP de înaltă performanță, cu șase cilindri în linie, turbo, intercooler, de 400 CP, cuplat la o transmisie grea 10-înainte-2-înapoi și un ambreiaj cu diafragmă ranforsat pentru a oferi un cuplu abundent, schimbări rapide ale vitezelor și performanțe remarcabile la portantă.
Montat pe un șasiu robust de 8x4, cu un rezervor mare de combustibil pentru aviație, prevăzut cu șine de siguranță superioare și o carcasă laterală etanșă cu obloane rulante pentru echipamentele de realimentare, acesta îndeplinește standardele internaționale de siguranță aeronautică și servește drept un mijloc de transport și realimentare de încredere și de înaltă eficiență pentru aeroporturile globale și operatorii de servicii aeriene la sol.

*Camion HOWO Heavy 8x4 pentru realimentare cu avioane*
----------------------------------------------------------------------------------
Grupul CS Trucks este producător profesionist în zona camioanelor HOWO,
Garantăm că toate produsele sunt noi și de înaltă calitate.
✦Ⅰ. Definiția și introducerea produsului « « «
Producător:Grupul CS Trucks
Caracteristici:
▶ Șasiu de camion:Șasiu de camion Sinotruk HOWO, 8x4, model 8x8, Model WP cu 300CP, 340CP, 371CP, 380CP, 400CP... Euro 2,3
▶ Materialul rezervorului: Oțel de înaltă calitate cu grosimea de 6 mm pentru o utilizare prelungită, Se poate alege oțel carbon, aliaj de aluminiu sau oțel inoxidabil.
▶ ProfesoresențialCompartiment:Rezervorul este împărțit în 3 compartimente, care pot încărca simultan uleiuri de diferite grade sau categorii. pentru a evita contaminarea încrucișată și a satisface nevoile de transport ale mai multor categorii.
✦ Ⅱ. Parametrul produsului pentru camionul cu pompă diesel Howo NX « « «

SPECIFICAȚII TEHNICE | ||
Specificații principale | Nume produs | Camion de realimentare a aeronavelor |
Modelul vehiculului | CSC52809FJYC | |
Capacitatea rezervorului | 20000L | |
Tipul de realimentare | Realimentare sub presiune | |
Aplicație | Combustibil pentru avioane, benzină pentru aviație | |
Dimensiune totală | 11350 × 2550 × 3960 mm(referinţă) | |
Şasiu | Marca | HOWO |
Formular de conducere | 8×4, LHD | |
Cabină | Cabină HOWO, cu un pat de dormit, cu aer condiționat | |
Ampatament | 1750+4600+1370 mm | |
Cutie de viteze | HW19710, Manete manuale cu 10 viteze și 2 manete de mers înapoi | |
Sarcină pe axa față/spate | 7500 * 2 kg / 13000 * 2 kg | |
Obosi | 12.00R20, 12 bucăți cu o roată de rezervă | |
Motor | Marca | Weichai |
Model | WP12S400E201 | |
Tipul de combustibil | Diesel | |
Putere | 400 CP/293 kW | |
Deplasare | 12 litri | |
Standard de emisie | Euro 2 | |
Viteză nominală | 2100 rpm | |
Cuplu maxim | 1450 Nm | |
RealimentareingParametrii rezervorului | ||
Rezervor de combustibil | Volum | 20000L, compartiment unic |
Mediu | Combustibil pentru avioane, benzină pentru aviație | |
Materialul rezervorului | aliaj de aluminiu | |
Grosimea rezervorului | 5,5 mm/5,7 mm | |
Culoare și logo | personalizat | |
Gură de vizitare | 2 unități de cămin din aliaj de aluminiu, standard Euro, cu supapă de respirație | |
Fitinguri pentru rezervor | Pompa | Pompă centrifugă autoamorsantă (pompă de admisie și evacuare), debit: 2500L/min |
Rolă de realimentare | DN38, 20 metri, debit 350 l/min | |
Separator de filtru | Debit nominal: 2500L/min | |
Duză de realimentare sub aripă | Echipat, 1200L/Min | |
Duză de realimentare deasupra aripii | Echipat, 2500L/Min | |
Contor de nivel | Tip bilă plutitoare de 6” | |
Sistem de control | Sistem de control DeadMan | |
Alţii | Balustradă deasupra rezervorului, scară spate, cutie de scule etc. | |
✦ III. Camion de realimentare cu avioane HOWO Heavy 20000L « « «

1. Avantajul șasiului HOWO 8×4 de mare tonaj:
♦ Ansamblu de alimentare puternic și fiabil: Echipat cu motorul turbo diesel Weichai WP12S400E201 cu 6 cilindri, care oferă o putere maximă de 400 CP și un cuplu maxim de 1450 N·m, oferind o rezervă de putere puternică pentru transportul de combustibil pentru aviație la sarcină maximă pe pistele aeroporturilor.
♦ Structură stabilă pentru încărcături grele: Configurație 8×4 cu volan pe stânga, cu o sarcină pe puntea față de 7,5t×2 și o sarcină pe puntea spate de 13t×2, suportând constant, fără deformare, întreaga greutate a rezervorului de 20.000 l.
♦ Sistem de transmisie matur pentru sarcini grele: Cutie de viteze manuală HW19710 cu 10 trepte de viteză înainte și 2 trepte de viteză înapoi, cu ambreiaj ranforsat, oferind schimbare lină a vitezelor și o adaptabilitate puternică la sarcină.
♦ Cabină confortabilă pentru orice vreme: Cabină standard HOWO cu o singură cușetă și aer condiționat, creând un mediu de lucru de lungă durată care reduce oboseala pentru operatorii de alimentare la sol.

2. Avantajul rezervorului și al fitingurilor profesionale pentru suprastructura de combustibil pentru aviație:
♦ Corp de rezervor din aliaj de aluminiu ușor și rezistent la coroziune: Rezervor cu un singur compartiment de 20.000 litri, fabricat din aliaj de aluminiu cu grosimea de 5,5/5,7 mm, antirugină și anti-coroziune a combustibilului aviatic; culoarea rezervorului și logo-urile sunt complet personalizabile pentru a îndeplini cerințele mărcii.
♦ Proiectare rezervor de siguranță conform standardelor europene: Cămine de vizitare duble din aliaj de aluminiu, cu supape de respirație, balustradă de siguranță superioară și scară de urcare spate, respectând pe deplin reglementările internaționale de siguranță pentru depozitarea combustibilului pentru aviație.
♦ Sistem de realimentare cu mod dual de înaltă eficiență: Complet cu duze de realimentare sub aripă (1200L/min) și deasupra aripii (2500L/min), plus o rolă de realimentare DN38 de 20 de metri, pentru a satisface toate cerințele de realimentare ale aeronavelor obișnuite.
♦ Purificare și control de precizie al combustibilului: Echipat cu separator de filtru cu debit mare, indicator de nivel cu bilă plutitoare de 6 inch și sistem de control al siguranței DeadMan pentru a evita scurgerile de combustibil și a asigura curățenia combustibilului în timpul realimentării.
♦ Configurație de depozitare închisă integrată: Dulap de scule cu rulou lateral pentru depozitarea tuturor accesoriilor de realimentare, protejând eficient echipamentele de bază de vânt, praf și ploaie pe platformele deschise ale aeroporturilor.
✦ Detalii despre camionul cisternă Howo pentru combustibil greu „««
♦Pompa de ulei este acționată de puterea motorului, transmisă prin priza de putere (PTO) și apoi prin intermediul unui arbore de transmisie.
♦Pompa de ulei este conectată la șasiu prin intermediul unui suport de montare a pompei.
![]() | ![]() |
♦În funcție de aplicația specifică a camionului cisternă, pot fi selectate pompe centrifuge, pompe cu angrenaje, pompe din oțel inoxidabil și pompe din nailon cu conținut ridicat de polimeri.
♦Clienții pot alege și alte modele de pompe autoamorsante, iar noi le putem proiecta și fabrica conform cerințelor specifice ale clienților.

Oel Parbitru | |
Model | ZX150-120 |
Preasigurare | 0,6 MPa |
Fscăzut | 150 metri³/h |
Putere Sfurnizat | 67 kW |
Rotațional Sa urinat | 3000 rot/min |

1. Inspecția premergătoare lucrării:
♦ Inspectați șasiul: Verificați uleiul de motor, lichidul de răcire, anvelopele, sistemul de frânare și aerul condiționat; porniți motorul Weichai de 400 CP și lăsați-l la ralanti pentru a exclude zgomote anormale sau scurgeri de lichid.
♦ Verificați rezervorul de combustibil din aliaj de aluminiu și fitingurile: Confirmați că rezervorul de 20.000 l, căminele de vizitare, supapele de respirație, balustrada superioară și carcasa oblonului sunt intacte; scurgeți apa și sedimentele de pe fundul rezervorului.
♦ Testarea dispozitivelor de realimentare cu combustibil: Verificați dacă pompa centrifugă autoamorsantă, separatorul de filtru, sistemul de control al siguranței DeadMan, tamburul de realimentare și cele două tipuri de duze funcționează normal.
♦ Pregătiți materialele de siguranță: Cablul static de împământare, conurile de semnalizare a incendiilor și stingătoarele trebuie să fie complete și valide.
2. Andocare în siguranță la platformă:
♦ Conduceți încet spre partea dinspre vânt a aeronavei, trageți frâna de mână, schimbați viteza în poziția neutră și fixați anvelopele cu pene.
♦ Conectați cablul de împământare statică între camion și metalul gol al aeronavei pentru a elimina electricitatea statică.
♦ Amplasați conuri de avertizare în jurul zonei de operare; interziceți flăcările deschise, fumatul și dispozitivele de încărcare pe o rază de 15 metri.
3. Operațiune de realimentare a aeronavei (supra aripi / sub aripi):
♦ Comunicați cu echipajul de la sol pentru a confirma tipul de combustibil și volumul țintă de realimentare.
♦ Scoateți furtunul de realimentare DN38 de 20 m, conectați strâns duza corespunzătoare pentru deasupra aripii (2500 L/min) sau sub aripa (1200 L/min) la orificiul de alimentare cu combustibil al aeronavei.
♦ Țineți maneta de control pentru a activa pompa, porniți alimentarea cu debit redus de combustibil, apoi reglați la debitul standard; monitorizați debitmetrele și cantitatea de combustibil în timp real.
♦ Odată ce volumul țintă este atins, eliberați mânerul DeadMan pentru a opri automat pomparea, a elibera presiunea din conductă și a deconecta duza.

4. Recuperarea echipamentelor și a amplasamentului după realimentare:
♦ Retrageți furtunul de realimentare, ștergeți combustibilul rezidual de pe fitinguri, depozitați tot echipamentul și încuiați dulapul obloanei.
♦ Scoateți calele de blocare a roților, cablul static și conurile de avertizare; curățați combustibilul vărsat cu materiale absorbante de ulei.
♦ Porniți pompa pentru scurt timp în sens invers pentru a curăța reziduurile din conductă, închideți toate robinetele și gurile de vizitare ale rezervorului.
♦ Lăsați motorul la ralanti timp de 2 minute pentru a se răci înainte de a-l opri, apoi completați jurnalul de realimentare.

»»»Fabrica de camioane CS De asemenea, furnizăm piese de schimb (originale, OEM și de schimb) pentru toate tipurile de camioane și remorci la reduceri și de o calitate excelentă, pentru a asigura că camioanele și remorcile clienților noștri sunt în stare bună de funcționare.
Furnizor și exportator profesionist de camioane HOWO pentru realimentarea avioanelor din China. Putem asigura un timp de livrare rapid și o garanție de 12 luni pentru camioanele noastre cu macara. Camioanele noastre Howo sunt vândute în peste 80 de țări, inclusiv: Europa de Est și țările CSI, Africa, Asia de Sud-Est, America Centrală și de Sud, Orientul Mijlociu etc.
♦ Maximizați economiile la transportul maritim.
♦ Îndrumare profesională pentru importul documentelor dumneavoastră.
♦ Siguranță, rapiditate, timp


Lăsaţi un mesaj
Scanare către WeChat/Whatsapp :