

Camioane cisternă cu vid uscat HOWO TX
Vehicul HOWO 8x4 cu transportor de aspirație și presiune de 25 m³, modificat pe șasiu HOWO TX350 8x4, cu un ampatament mare de 1800+4600+1350 mm, echipat cu motor Sinotruk MC07H.35-60 și cutie de viteze HW15710L. Partea superioară a caroseriei este complet echipată cu filtre cu saci, iar partea din spate este un rezervor de stocare. Este echipat cu stabilizatori hidraulici, ventilatoare, conducte de admisie a aerului extern, pompe de vid, compresoare de aer, cilindri de ridicare, sisteme de filtrare, sisteme de conducte de aspirație și refulare, cutii electronice de control etc. Pompa de vid are aspirație sub presiune negativă, iar compresorul de aer are refulare sub presiune pozitivă.
Capacitate de lucru :
25 cbmTipul cabinei :
Howo TX350 cabinSistem de acționare :
8x4,LHDAmpatament (mm) :
1800+4600+1350mmSpecific motorului :
350 HP / Sinotruk MC07H.35-60Cutie de viteze :
Sinotruk HW15710L, 10-speed, manualAx față (kg) :
6500/7000Punte spate (kg) :
17500(2 axles)Cel/Cea/Cei/Cele Camion cisternă cu vid uscat HOWO TX este un vehicul versatil conceput pentru transportul materialelor pulverulente și granulare. Echipat cu un motor Sinotruk MC07H de 350 de cai putere și o transmisie HW15710L, camionul are o capacitate totală a rezervorului de 25 de metri cubi și transportă cenușă zburătoare cu o densitate de 0,48 tone pe metru cub. Camionul este echipat cu un rezervor, o pompă de vid, un compresor de aer, un cilindru de ridicare, un sistem de filtrare, stabilizatoare hidraulice, conducte de aspirație și refulare și alte echipamente specializate.

Utilizează un sistem de aspirație în vid și descărcare sub presiune cu mod dual, utilizând aspirația sub presiune negativă de la pompa de vid și descărcarea sub presiune pozitivă de la compresorul cu șurub pentru un transport eficient al materialelor. Partea superioară a camionului este dotată cu un sistem dual de filtrare, format dintr-un filtru cu sac multistrat și un separator ciclonic, atingând o eficiență de îndepărtare a prafului de 99,9%. O cutie de control electronică din spate controlează operațiunile și monitorizează manometrul și tahometrul. Este potrivit pentru transportul materialelor sub formă de pulbere, cum ar fi cimentul și cenușa zburătoare, precum și pentru colectarea deșeurilor industriale.
Fabrica noastră este un producător profesionist în domeniul camioanelor,
Garantăm că toate produsele sunt noi și de înaltă calitate.
»Ⅰ.Definiția și introducerea produsului:
Producător:CS TRUCKS GROUP LIMITED
Camioane transportoare cu aspirație și presiune, cunoscute și sub denumirea de camioane de aspirație și descărcare, sunt potrivite pentru utilizare în industrii precum metalurgia, ingineria chimică, energia, materialele de construcții, cărbunele, mineritul și transportul portuar. Acestea sunt utilizate pentru colectarea, transferul și transportul a aproape o sută de tipuri de praf și materiale pulverulente în diverse condiții de lucru. Pot transporta materiale pulverulente, cum ar fi cele din industria siderurgică, industria oțelului, sinterizarea, cocsificarea, materiile prime, desiliconizarea topirii, pulberea de aluminiu, cimentul, pulberea minerală, praful de calcar și praful mixt.
» II.Parametrul produsului pentru HOWO 25CBM aspirație uscată în vidcamion:
| Camion transportor sub presiune în vid HOWO 8x4 25cbm | |||
| Marca | SINOTRUK HOWO | ||
| Tipul de unitate | 8x4,LHD | ||
| Dimensiuni principale ale vehiculului | L×l×Î | 12200 x 2550 x 3980 mm | |
| Ampatament (față/spate) | 1800+4600+1350mm | ||
| Greutate în kg | Greutate brută | 31000 kg | |
| Greutate proprie (kg) | 20930 kg | ||
| Motor | Model | Sinotruk MC07H.35-60 | |
| Tip | Motorină cu 6 cilindri în linie, răcit cu apă, în patru timpi, supraalimentat și interrăcitor, common rail de înaltă presiune | ||
| Putere cai (CP) | 350 CP/ 257 kW | ||
| Viteză nominală | 2200 rpm | ||
| Cuplu maxim | 1400 Nm | ||
| Turație maximă a cuplului | 1200-1600 rpm | ||
| Deplasare | 7,36 litri | ||
| Standard de emisii | Euro VI | ||
| Greutate | 650 kg | ||
| Şasiu | Cutie de viteze | Sinotruk HW15710L cu 10 trepte, manuală | |
| Sarcină pe axa față/spate | 6500/7000/17500 (2 axe) | ||
| Frână | Frână cu aer comprimat | ||
| Obosi | 315/80R22.5, 12+1 buc. | ||
| Viteză maximă | 89 km/h | ||
| Sistem de aspirație a apelor uzate | |||
| Volumul rezervorului (L) | 25000 de litri | ||
| Materialul rezervorului | grosime de 6 mm, oțel carbon | ||
| Pompă de vid | Marcă/Model | SK-15, marca YIFENG | |
| Volumul de extracție a aerului | 12 metri³/min | ||
| Nivelul de vid | 13,5 (-450mmHg) | ||
| Vid maxim | -710 mmHg/ -0,093MPa | ||
| Putere | Pompă de vid | 30 kW | |
| Compresor | 37 kW | ||
| Viteza de rotație | 970 rot/min | ||
| Presiune | 0-0,1 (kg/cm²)³) | ||
| Adâncime de aspirație (m) | Peste 6 metri, cu furtun de 25 m | ||
| Sistem de filtrare a prafului | Îndepărtarea inerțială a prafului prin gravitație, îndepărtarea prafului prin ciclon, filtrarea cu sac de pânză | ||
| Metoda de curățare a sacului de filtru | Suflare prin presiune pozitivă | ||
| Viteză de aspirare | 60t/h | ||
| Viteza de descărcare | 50t/h | ||
| Înălțimea de descărcare | 22 de milioane | ||
| Rata reziduurilor | ≤1‰ | ||
| Presiunea de lucru a rezervorului | -0,06~+0,3MPa | ||
| Unghiul de înclinare al rezervorului | 55° | ||
| Sursă de aer | Compresor de aer sau externalizare a furnizării de aer | ||
| Compresor de aer | Compresor chinezesc BDW-10/2 | ||
| Volumul de evacuare:10 metri³/min | |||
| Presiune: 0,2 MPa | |||
| Viteză: 950 rot/min | |||
| Modalități de descărcare | Descărcare prin presiune pozitivă | ||

» Ⅲ.ProdusDetalii

Configurația șasiului
1. Șasiu de bază: Modificat după HOWO TX350 8×4 șasiuri de camioane grele
2. Ampatament: Design cu trei axe și ampatament ultra-lung de 1800 mm, 4600 mm și 1350 mm
3. Grup motopropulsor:
• Motor: Motor diesel Sinotruk MC07H.35-60
• Putere nominală: 350 CP/257 kW
• Emisii: 7,36 L, standard de emisii Euro VI
4. Transmisie: Transmisie manuală cu 10 trepte HW15710L

Sistem montat superior
1. Sistem de rezervoare
• Volum efectiv: 25 metri cubi (design separat cu cameră de aspirație frontală și cameră de descărcare sub presiune spate)
• Moduri de funcționare:
Aspirație în vid: Aspirație cu presiune negativă obținută de o pompă de vid SK-15 (vid maxim -0,093 MPa)
Descărcare sub presiune: Descărcare sub presiune pozitivă obținută de un compresor de aer cu șurub BDW-10/2 (presiune nominală 0,2 MPa)

2. Sistem de filtrare
• Filtru cu sac: Filtru cu sac acoperit, montat complet în partea superioară, cu o precizie de filtrare de ≥5 μm
• Spălare inversă: Echipat cu o supapă de spălare inversă cu impulsuri, care acceptă modurile de curățare automată și manuală
3. Sisteme hidraulice și auxiliare
• Stabilizatoare hidraulice: Stabilizatoare cu patru puncte de stabilizare hidraulică
• Sistem de aer: Echipat cu o conductă de admisie a aerului externă
• Mecanism de ridicare: Ridicarea rezervorului este acționată de un cilindru hidraulic (unghi maxim de ridicare 55°)°)
• Sistem de răcire: Sistem independent de circulație a răcirii cu apă pentru pompa de vid și compresorul de aer

4. Sistem de conducte
Conducte de aspirație și refulare: furtun de aspirație din cauciuc rezistent la uzură DN150 (lungime 6 m, cu racord rapid); conductă de refulare rigidă din oțel carbon N100 (cu control al valvei fluture)
Dispozitive de siguranță: Supapă de suprapresiune, întrerupător de circuit în vid

5. Sistem electronic de control
HOWO 8×4 transportoare de aspirație și presiune cu o capacitate de 25 de metri cubi sunt echipate cu un panou de control electronic inteligent, care integrează butoane funcționale multiple și instrumente de afișare pentru un control operațional precis.
1. Zona butonului funcțional: Pregătire aspirație, Încărcare aspirație, Descărcare presiune pozitivă, Îndepărtare praf presiune pozitivă, Presiune pozitivă cameră filtru, Descărcare ciclon, Descărcare bandă filtru, Buton standby, Accelerație electronică
2. Zona indicatorului de stare: Indicator de sarcină maximă
3. Zona de afișare a instrumentelor: Manometre de presiune pozitivă și negativă, tahometru de compresor
Desen al camionului de aspirație uscată a apelor uzate:


»Ⅳ. Principiul de funcționare
Vehiculul utilizează pompa de vid pentru a genera presiune negativă și a aspira etanș materialele sub formă de pulbere și granule în rezervor. Un sistem de îndepărtare a prafului și filtrare separă și elimină fluxul de aer amestecat de poluanți secundari. După ce rezervorul este ridicat, compresorul de aer generează presiune pozitivă în timpul descărcării, evacuând poluanții secundari într-un recipient de depozitare dedicat printr-o metodă de descărcare închisă, la presiune înaltă. Întreaga operațiune se desfășoară într-o stare închisă pentru a evita contaminarea atmosferei. Partea superioară a rezervorului este etanșată și nu poate fi perforată, iar partea din spate nu poate fi deschisă.
»Ⅴ.Repere tehnice
1. Funcționare combinată cu presiune negativă-pozitivă: Combină încărcarea rapidă a pompei de vid cu descărcarea la presiune înaltă a compresorului de aer, îmbunătățind eficiența cu 40%
2. Design modular: Sistemul de filtrare, rezervorul și unitatea de alimentare pot fi dezasamblate independent pentru întreținere
3. Control inteligent: Echipat cu o cutie de control PLC, permite operarea cu o singură atingere a proceselor de aspirație și refulare


» Ⅵ.Livrare în vrac




Lăsaţi un mesaj
Scan to Wechat/Whatsapp :